ຊຸດຕົ້ນສະບັບ Mitsubishi HG Series Servo Motor 100W HG-SIX102J-S100

ຕົ້ນສະບັບ Mitsubishi HG ຊຸດ Servo Motor 100W HG -W HG -E102JJ-S100 ຮູບພາບທີ່ສະແດງ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນ servo: ລະບົບ servo ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂອງ Servo ແລະ servo motor.

The Rotor ພາຍໃນລົດຍົນ servo ແມ່ນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ໄຟຟ້າ U / V / V / V / W 3 ໄລຍະທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ The Servo Amlifier ປະກອບເປັນສະຫນາມໄຟຟ້າ. The Rotor Rotates ພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຂົ້າລະຫັດຂອງມໍເຕີໃຫ້ສັນຍານກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ປັບມຸມຫມູນວຽນຂອງ rotor ຕາມການປຽບທຽບລະຫວ່າງມູນຄ່າຄໍາຄິດເຫັນແລະມູນຄ່າເປົ້າຫມາຍ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ servo ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມລະອຽດຂອງການເຂົ້າລະຫັດ.

ການຈັດປະເພດລະບົບ SEVO Servo: Mr-J, MR-H, MR-STEMAL; ຊຸດ Mr-J2; MR-J2S ຊຸດ; ຊຸດ Mr-EA; ຊຸດ Mr-J3; MR-es ຊຸດ.

ພວກເຮົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງຜູ້ສະຫນອງທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ. ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ , Omron ແລະ Ett all; ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ: ພາຍໃນ 3-5 ວັນເຮັດວຽກຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນ. ວິທີການຊໍາລະເງິນ: t / t, l / c, paypal, West Union, AliIPAY, Wechat ແລະອື່ນໆ

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ whatsapp ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດຂອງ spec

ລາຍການ	ຂໍ້ມູນສະເພາະ
ແບບ	HG-SN102JJ-S100
ຍີ່ຫໍ້	Mitsubishi
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ	ມໍເຕີ ac
ພະເດດ	5.0kW
ແຮງຈິດໃຈ	400V
ຄວາມຖີ່	900 (KHZ)
ຊຸດຜະລິດຕະພັນ / ນາມສະກຸນ	ຊຸດ MELSERVEVE
ປະຈຸບັນ	5.6a
ໃຫ້ຄະແນນພະລັງງານທີ່ເຄື່ອນໄຫວ	1000W / 1KW
ສຸບແຫ່ງການປ້ອງກັນ	IP67
ກະແສສູງສຸດ	17 ກ
ການໂຫຼດ Radial ສູງສຸດ	980 n
ການໂຫຼດ Axial ສູງສຸດ	490 n
ແຮງບິດ	4.77 NM
ແຮງບິດສູງສຸດ	14.3 nm
ການແກ້ໄຂບັນຫາ	ເປັນ 17
ຂະຫນາດ	130mm x130mm x132.5mm
ນ້ໍາຫນັກສຸດທິ	6.2 ກິໂລ

ກ່ຽວກັບ mitusbishi ac motor:stator:

ກ່ອນອື່ນຫມົດStator ຂອງ motor ac s servo ປະກອບດ້ວຍສອງດ້ານແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີການແຈກຢາຍຢ່າງເປັນເອກະພາບແລະແຍກຢູ່ທີ່ 90 °, ໃນຊ່ອງ. ອອກຈາກສອງ windings, ຫນຶ່ງແມ່ນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນລົມຕົ້ນຕໍຫຼືມີການສ້ອມແຊມໃນຂະນະທີ່ອີກເບື້ອງຫນຶ່ງເອີ້ນວ່າການຄວບຄຸມລົມ.
ສັນຍານ AC ຄົງທີ່ໃນຂະນະທີ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບລົມຕົ້ນຕໍຂອງ stator. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຖານະເປັນຊື່ທີ່ແນະນໍາ, ການພະຍາຍາມຄວບຄຸມການຄວບຄຸມແມ່ນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ voltage ຕົວປ່ຽນແປງ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບຈາກການປູກຝັງທີ່ຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ຈະມີສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ, ກະແສໄຟຟ້າຕ້ອງມີແຮງດັນໄຟຟ້າ 90 °.

Rotor: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ rotor ແມ່ນຂອງສອງປະເພດ; ຫນຶ່ງແມ່ນປະເພດ cage ກະຮອກໃນຂະນະທີ່ອີກເບື້ອງຫນຶ່ງແມ່ນປະເພດເຕະບານລາກ.
cage ກະໂປງກະຮອກແມ່ນສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ: ກະຕ່າກະຮອກ ມໍເຕີທີ່ເປັນປົກກະຕິມີທັງໃນແງ່ບວກພ້ອມທັງພາກພື້ນຄ້ອຍລົບທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງພາກພື້ນທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະຫມັ້ນຄົງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Motors ac servo ຖືກອອກແບບມາເພື່ອມີສະຖຽນລະພາບສູງ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ບິດຂອງມັນບໍ່ຕ້ອງມີພື້ນທີ່ເລື່ອນໃນທາງບວກ. ຄຽງຄູ່ກັບສິ່ງນີ້ແຮງພັດທະນາໃນມໍເຕີຕ້ອງຫຼຸດລົງໃນແບບທີ່ມີຄວາມໄວ.
ເພື່ອບັນລຸສິ່ງທີ່ຕ້ານທານຂອງວົງຈອນທີ່ມີມູນຄ່າສູງຄວນມີຄຸນຄ່າສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕ່ໍາ. ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນນີ້, ໃນຂະນະທີ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນຜ່າກາງ, ເສັ້ນຜ່າກາງເຖິງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຫຼຸດລົງໃນຖັງອາກາດທີ່ສະດວກສະບາຍໃນກະແສໄຟຟ້າ

ກ່ຽວກັບຊຸດ J4 Mitsubishi:

ເພື່ອຕອບສະຫນອງກັບລະດັບການຂະຫຍາຍຕົວລວມທັງ semiconductor ແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດຫຸ່ນຍົນ, ເຄືອຂ່າຍ, ເຄືອຂ່າຍ, ເຄືອຂ່າຍປະຕິບັດງານຮູບພາບອື່ນໆ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມໂປແກມແລະອື່ນໆ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີເສລີພາບແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການສ້າງລະບົບ servo ທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າເກົ່າ.
-About J5 Mitsubishi Series:
(1) ຄວາມກ້າວຫນ້າ
ສໍາລັບການວິວັດທະນາການຂອງເຄື່ອງຈັກ
ການປັບປຸງການປະຕິບັດ
ມາດຕະຖານໂຄງການ
(2) ການເຊື່ອມຕໍ່
ສໍາລັບລະບົບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້
ການຕັ້ງຄ່າການຕັ້ງຄ່າ
ການເຊື່ອມໂຍງກັບອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້
(3) ຄວາມເປັນໄປໄດ້
ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນໄວທີ່ສຸດ
ການປັບປຸງເຄື່ອງມື
ປັບປຸງລະບົບຂັບເຄື່ອນລະບົບໃຊ້
(4) ຄວາມຫມັ້ນຄົງ
ສໍາລັບການກວດສອບທີ່ວ່ອງໄວແລະ
ການບົ່ງມະຕິຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ການຄາດຄະເນ / ການປ້ອງກັນການປ້ອງກັນ
ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ
(5) ມໍລະດົກ
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ
(6) ອຸປະກອນຕ່າງໆ
ການແລກປ່ຽນຄວາມສາມາດກັບທີ່ຜ່ານມາ
(7) ແບບຈໍາລອງການຜະລິດ
-About Jet Mitsubishi Series
-About je mitsubishi series
-About Jn Mitsubishi Series