Schneider Altivar 12 ຊຸດໃຫມ່ແລະຕົ້ນສະບັບ 0.75kW ໄດຄວາມຖີ່ຕົວປ່ຽນແປງ ATV12H075M2

ໃໝ່ ແລະຕົ້ນສະບັບ Schneider Altivar 12 ຊຸດ 0.75kW ຂັບຄວາມຖີ່ຕົວແປ ATV12H075M2 ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ATV12H075M2 ຈາກ Schneider Electric ເປັນໄລຍະດຽວ, ຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງຂອງມໍເຕີ asynchronous ທີ່ມີພະລັງງານ 0.75KW ແລະການກັ່ນຕອງ EMC ປະສົມປະສານ. ໄດນີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນແຮງດັນການສະຫນອງການຈັດອັນດັບຕັ້ງແຕ່ 200V ຫາ 240V ແລະຂະຫນາດມາດຕະຖານຂອງຄວາມສູງ 143mm, width 72mm ແລະຄວາມເລິກ 131.2mm. ເຄື່ອງງ່າຍດາຍນີ້ໃຊ້ກັບປັ໊ມ centrifugal ແລະພັດລົມ.

ໂປຣໂຕຄອນຜອດການສື່ສານ Modbus
1 RJ45 ສໍາລັບ Modbus ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 2 ສາຍ RS 485 ສໍາລັບ Modbus ການໂຕ້ຕອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
ໂດດເດັ່ນດ້ວຍການປະກອບເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
ໂດຍບໍ່ມີການສ້າງໃນພັດລົມ
ຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫນອງ 50Hz / 60Hz ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບນາມຂອງ 4kHz
ນ້ໍາຫນັກຜະລິດຕະພັນແມ່ນ 0.8Kg
ຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດການຕັ້ງ
CSA, C-Tick, GOST, NOM ແລະ UL ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ
IP20 ໂດຍບໍ່ມີການ blanking ແຜ່ນຢູ່ສ່ວນເທິງ
ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສໍາລັບການປະຕິບັດລະຫວ່າງ 40°C ກັບ 60°C ກັບປັດຈຸບັນ derating 2.2% /°C

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ອຸດສາຫະກໍາ, ອັດຕະໂນມັດ & ການຄວບຄຸມຂະບວນການ, Motor Drive & ການຄວບຄຸມ

ພວກເຮົາເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງ FA One-stop ທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ. ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາລວມທັງ servo motor, planetary gearbox, inverter ແລະ PLC, HMI.Brands ລວມທັງ Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens , Omron ແລະອື່ນໆ; ເວລາການຂົນສົ່ງ: ພາຍໃນ 3-5 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນ. ວິທີການຊໍາລະເງິນ: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat ແລະອື່ນໆ

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ Whatsapp ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ລາຍລະອຽດສະເພາະ

ລາຍການ	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ການປະເມີນພະລັງງານ	0.75kw
ໄລຍະ	1
ແຮງດັນການສະຫນອງ	230V
ການຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນ	8.5A
ຄວາມຖີ່ຂອງຜົນຜະລິດ	400Hz
ຊຸດ	ATV12
ການຈັດອັນດັບ IP	IP20
ປະເພດການສື່ສານລົດເມພາກສະຫນາມ	ModBus
ກະດານຄວບຄຸມ	ແມ່ນແລ້ວ
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ	-10 → +40°C
ລວມຕົວກອງ	ແມ່ນແລ້ວ
ປະເພດເບກ	DC Injection;ເບຣກແບບໄດນາມິກ
ຄວາມເລິກໂດຍລວມ	132 ມມ
ຄວາມຍາວລວມ	143 ມມ
ຄວາມກວ້າງລວມ	72ມມ

ການອອກແບບການຄວບຄຸມມໍເຕີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ວິທີການພິສູດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜົນຜະລິດແມ່ນອິດທິພົນໂດຍກົງຈາກສະພາບມໍເຕີ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກປະຕິບັດຕາມປະເພນີ.

ວ່າມີການປ່ຽນແປງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຄວບຄຸມມໍເຕີ AC ແມ່ນຍັງສຸມໃສ່ການປ້ອງກັນມໍເຕີເປັນຕົ້ນຕໍໃນມື້ນີ້, ມີທ່າອ່ຽງທີ່ຊັດເຈນຕໍ່ກັບການຄຸ້ມຄອງມໍເຕີແບບລວມ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຕິດຕາມສຸຂະພາບທີ່ສົມບູນແບບ.

ໃນ "ການແກ້ໄຂບັນຫາການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບມື້ນີ້ແລະມື້ອື່ນ" ຄູ່ມືອີເມລ໌ພວກເຮົາພິຈາລະນາແນວໂນ້ມຫລ້າສຸດໃນການຄຸ້ມຄອງມໍເຕີ. ແລະພວກເຮົາຄົ້ນຫາວິທີການຈັດວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນສະໄຫມກັບການອອກແບບການແກ້ໄຂເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ.

ການອອກແບບການຄວບຄຸມມໍເຕີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ວິທີການພິສູດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການແກ້ໄຂ & ຜົນປະໂຫຍດ

> EcoStruxure ກວມເອົາລະບຽບວິໄນຫຼັກທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນແຕ່ລະສະຖານທີ່.

> ວິສາຫະກິດລົດຍົນປະກອບດ້ວຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນ: R&D, ໂຮງງານຜະລິດ, ສູນການຂົນສົ່ງແລະການແຜ່ກະຈາຍ, ສະຖານທີ່ບໍລິຫານ, ສູນຂໍ້ມູນແລະອື່ນໆອີກ.

> ລູກຄ້າລົດຍົນຂອງພວກເຮົາຕ້ອງການມູນຄ່າທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ວ່ອງໄວ ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນທົ່ວວິສາຫະກິດທັງໝົດຂອງພວກເຂົາ.

> ເປີດໃຊ້ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງຫຼາຍລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຂົ້າຮ່ວມເປັນອົງການຈັດຕັ້ງດິຈິຕອນຫນຶ່ງສໍາລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ & ການຕັດສິນໃຈທຸລະກິດທີ່ດີກວ່າ

> ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ & ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

> ປັບປຸງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ ແລະການເຊື່ອມໂຍງຂະບວນການ – ລວມທັງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຜະລິດຕະພັນ

ທີ່ຜ່ານມາ: ການຂາຍຮ້ອນໃຫມ່ໃນກ່ອງ inverter ການສະຫນອງພະລັງງານ Mitsubishi FR-F840-00023-2-60

ຕໍ່ໄປ: ເຄື່ອງປ່ຽນຄວາມຖີ່ Schneider ໃຫມ່ແລະຕົ້ນສະບັບ Inverter ATV310HU15N4A